Por que os passageiros não embalam passageiros em navios de cruzeiro modernos

Muitas pessoas que sofrem de enjoo no transporte acreditam erroneamente que enfrentarão apenas problemas em um cruzeiro marítimo. De fato, não é assim: os navios de cruzeiro modernos têm um sistema de estabilização especial para evitar enjôos.

Para começar, vamos ver o que é enjôo e em que casos é observado. A doença de movimento, ou cinetose, se manifesta principalmente na forma de náusea e tontura. Esse problema pode surgir não apenas ao navegar em um navio, mas também ao viajar de carro, trem ou avião. Esta doença afeta não apenas crianças menores de 10 a 12 anos, mas também cerca de 10% dos adultos.

A principal causa dos sintomas de enjoo de movimento é a fraqueza do aparelho vestibular. O corpo humano é projetado de tal maneira que o tráfego no transporte é percebido por ele como algo que se desvia da norma. Ao caminhar ou correr, o corpo humano faz um movimento e a visão captura uma mudança no espaço circundante, transmitindo os sinais correspondentes ao cérebro. O corpo não percebe nenhuma contradição. Mas, quando viajam em um navio ou em um carro, os receptores visuais também emitem um sinal de movimento, pois a imagem muda diante dos olhos, mas o movimento em si não ocorre. A pessoa está em uma posição estática. Por esse motivo, ocorre um mau funcionamento do funcionamento do cérebro, que durante a operação normal do aparelho vestibular é quase imperceptível ou rapidamente compensado. E com vários distúrbios ou baixo treinamento, como em crianças, por exemplo, ocorre enjoo.

Enquanto os cruzeiros marítimos trazem uma sensação de relaxamento e conforto para a maioria das pessoas, quem sofre de cinetose não pode se gabar das mesmas sensações. Não se pode falar de qualquer prazer quando uma pessoa está balançando e ela sente, para dizer o mínimo, não muito bem. Portanto, engenheiros e projetistas desenvolveram um sistema especial de estabilização de passo para navios de cruzeiro modernos.

Para acomodar um grande número de passageiros, os navios têm vários níveis. Portanto, verifica-se que a parte superior do navio é muito maior que a imersa na água. Em termos marítimos, o navio tem um leve calado, ou seja, a profundidade em que o navio mergulha no mar é de cerca de 6-8 metros. Enquanto a parte superior costuma exceder 30-40 metros. Com esses parâmetros, são necessários mecanismos especiais para garantir a estabilidade da embarcação nas ondas, na direção da viagem e durante tempestades.

Acontece que o balanço é diferente. No total, os marinheiros distinguem 6 tipos de arremesso, cuja direção é mostrada na figura.

Um sistema abrangente baseado no giroscópio, um dispositivo especial que determina a posição da embarcação em relação ao sistema de referência inercial, é responsável por fazer com que os passageiros se sintam confortáveis. Inclui principalmente tanques de lastro, localizados na parte inferior do navio de cruzeiro. Eles acumulam água e, devido ao peso adicional na parte inferior do navio, ficam mais estáveis.

Além disso, cada navio de cruzeiro moderno é equipado com asas estabilizadoras ou reatores móveis. Os mecanismos localizados sob a água, recebendo sinais do giroscópio, movem-se na fase antifásica para as ondas e, assim, contribuem para o fato de o tom ser interrompido. Obviamente, todos esses sistemas inteligentes são controlados por computador, de modo que todo o processo de estabilização de um navio de cruzeiro é totalmente automatizado. Nos navios modernos, o sistema de estabilização de afinação é tão perfeito que os passageiros podem não perceber uma tempestade de 4 a 5 pontos.

Resta apenas acrescentar que as pessoas propensas a enjoos devem escolher o local certo no revestimento. Quase todo o arremesso é sentido no piso mais baixo do centro do navio, e as cabines mais desfavoráveis ​​a esse respeito estão localizadas nas camadas superiores da periferia do navio. Portanto, escolha um lugar para relaxar sabiamente e a viagem trará apenas emoções positivas.